Airbags Takata : l’UFC-Que Choisir attaque Stellantis et Citroën en justice

Le scandale Takata

Takata Corporation, société japonaise, a fabriqué des airbags installés par de nombreux constructeurs automobiles, dont Citroën. Depuis le début des années 2000, il est établi que ces équipements présentent un danger grave : leur déclenchement peut provoquer une explosion projetant des fragments de métal dans l’habitacle.

La cause identifiée est l’utilisation de nitrate d’ammonium, un agent propulseur instable qui se dégrade sous l’effet du temps, de l’humidité et des variations de température.

Les conséquences sont dramatiques :

• plus de 100 millions de véhicules rappelés dans le monde, dont 19 millions en Europe ;
• au moins 27 décès et plus de 400 blessés recensés.

Takata a été condamnée et a fait faillite en 2017.

 

Une réaction tardive de Stellantis et Citroën

Bien que les risques liés aux airbags Takata soient connus depuis plus de dix ans, Stellantis et Citroën n’ont commencé à lancer en France des rappels massifs « stop drive » qu’à partir de 2023. Ces rappels imposent aux propriétaires de ne plus utiliser leur véhicule, révélant la gravité du danger et mettant en évidence la lenteur de la réaction du constructeur.

 

Les démarches de l’UFC-Que Choisir et l’action de groupe

L’UFC-Que Choisir a déposé plainte contre Stellantis et Citroën, demandé à plusieurs reprises la mise en place d’une commission d’enquête parlementaire et mis en demeure le constructeur d’assumer ses responsabilités financières.

Devant l’absence de réponse satisfaisante, l’association a saisi le Tribunal judiciaire de Paris d’une action de groupe, visant à obtenir réparation pour les consommateurs concernés.

 

Qui est concerné par l’action de groupe

Sont concernés tous les consommateurs propriétaires de véhicules Citroën et DS équipés d’airbags Takata et rappelés depuis le 1er janvier 2023. Les modèles concernés sont :

• Citroën C3 Phase 2 (2008–2017)
• Citroën C4 (2010–2018)
• DS3 (2008–2019)
• DS4 (2010–2017)
• DS5 (2010–2018)
• Citroën C-Zéro (2010–2017)

 

Conseils aux propriétaires de véhicules

L’UFC-Que Choisir recommande :

• de vérifier si le véhicule est concerné en utilisant le numéro VIN sur la carte grise, via le site officiel Citroën ou DS ;
• de prendre rendez-vous dans un garage agréé pour le remplacement gratuit de l’airbag ;
• de ne pas utiliser le véhicule si un avis « stop drive » a été adressé.

Il est également conseillé de conserver : carte grise, courrier de rappel, attestation de réparation, ainsi que tout justificatif de frais engagés pendant l’immobilisation (assurance, stationnement, location de véhicule, remorquage, etc.).

 

Pourquoi l’action vise Stellantis et Citroën

L’UFC-Que Choisir explique que cette action se concentre sur Stellantis et Citroën car :

• le parc de véhicules concernés en France est le plus important chez ce constructeur ;
• l’association a reçu le plus grand nombre de signalements de consommateurs ;
• c’est chez ce constructeur que les mesures de « stop drive » ont été les plus nombreuses et les plus pénalisantes ;
• les accidents recensés en France concernent majoritairement leurs véhicules.

L’association n’exclut pas d’engager des actions similaires contre d’autres constructeurs dans le futur.

 

Déroulement de l’action de groupe

Phase 1 : responsabilité

Le tribunal détermine la responsabilité de Stellantis et Citroën et fixe les critères d’indemnisation des consommateurs concernés.

Phase 2 : indemnisation

Si le jugement est favorable, les consommateurs peuvent se faire connaître pour bénéficier de l’indemnisation fixée par le juge.

L’action est gratuite pour les consommateurs et aucune adhésion n’est nécessaire pour y participer.

 

Cas en Occitanie

Aucun décès lié aux airbags Takata n’a été confirmé en Occitanie, mais plusieurs incidents ont été signalés. La presse locale fait part de plusieurs cas problématiques.

• à Toulouse, des propriétaires de Citroën C3 et DS3 attendent encore la réparation de leur airbag ;
• à Carcassonne et Castres, des airbags se sont déclenchés sans accident, provoquant la frayeur des passagers et l’immobilisation des véhicules.

 

Autres problèmes relevés par l’UFC-Que Choisir

Au-delà des airbags Takata, l’association a signalé d’autres dysfonctionnements sur certains véhicules du groupe Stellantis :

• consommation anormale d’huile entraînant des risques moteur ;
• usure prématurée des courroies de transmission ;
• cristallisation du liquide AdBlue provoquant des dysfonctionnements sur les moteurs diesel.

 

Suite de la procédure

 

La première audience est prévue le 15 octobre 2025 devant le tribunal judiciaire de Paris. L’UFC-Que Choisir souligne que ces procédures peuvent être longues, mais que les droits des consommateurs restent préservés tout au long du processus.

L’association rappelle que cette action ne génère aucun bénéfice financier pour elle et qu’elle vise exclusivement la réparation des préjudices subis par les consommateurs.

 

A propos de l’UFC Que-Choisir de Sète

En cas de doute ou de litige, l’UFC Que Choisir peut aussi vous accompagner dans vos démarches.

L’UFC-Que Choisir est une association créée en 1951 avec une mission : informer, conseiller et défendre les consommateurs. Que ce soit pour le logement, les assurances, la santé ou d’autres sujets, ils sont là pour vous aider !

Victime d’une arnaque ? Besoin d’un conseil ? Contactez l’antenne la plus proche. À Sète, l’UFC-Que Choisir du Bassin de Thau est joignable :

• Par téléphone au 04 30 41 53 30 ou par mail contact@sete.ufcquechoisir.fr

Horaires d’ouverture :

• Lundi après-midi : 14h - 16h30
• Mardi au vendredi : 9h - 11h30

Des permanences sont aussi organisées à Agde, Mèze, Balaruc-les-Bains, Poussan et Frontignan. Profitez-en pour poser toutes vos questions !