Pyrévélo : un projet pour attirer les cyclistes du monde entier

Financé en grande partie par des fonds européens, et porté par par le Département des Pyrénées-Orientales, le Consell Comarcal de l’Alt Empordà et le Consorci de les Vies Verdes de Girona, ce chantier transfrontalier de 3,7 millions d'euros vise à relier les deux côtés des Pyrénées sans rupture, tout en sécurisant les parcours. L'objectif, faire de ce magnifique endroit  une destination internationale de référence pour le cyclotourisme.

Deux nouvelles liaisons vers l'Espagne

Le plan prévoit d'ici fin 2028 deux franchissements majeurs de la frontière : Argelès-sur-Mer / Rosas, via le col de Banyuls le long de la côte; et Arles-sur-Tech / Gérone, par le col de Coustouges pour une immersion dans l’arrière-pays.

Sur la Côte Vermeille, les premiers aménagements sont déjà bien visibles : la voie verte entre Collioure et Le Racou est ouverte, tout comme la section sécurisée entre Port-Vendres et le Clos de Paulilles. Un axe stratégique qui compte déjà plus de 500 cyclistes par jour, selon le conseil départemental des Pyrénées-Orientales.

Des services adaptés et trois grands circuits

Au-delà du bitume, le projet intègre des aires de repos, des stations de gonflage et de réparation, ainsi que des bornes de recharge pour vélos électriques.

Pour valoriser ce maillage connecté au réseau historique « Pirinexus », trois boucles s'adressent à différents profils :

• Boucle Méditerranée (138 km) : accessible et axée sur le littoral, parfaite pour une escapade tranquille.
• Boucle Muga-Vallespir (147 km) : profil intermédiaire, orienté moyenne montagne et vallées intérieures.
• Pirinexus 360 (360 km) : le grand tour exigeant réservé aux cyclosportifs et amateurs de longue distance.