Bustram A : Ce qu’il faut savoir sur le nouveau super-bus de Montpellier

C’est quoi exactement, un bustram ?

Un bustram, c’est un bus… mais en (beaucoup) mieux. Il circule sur des voies réservées, a la priorité aux feux, passe toutes les 10 minutes, et vous emmène presque aussi vite qu’un tramway. En plus, il est 100 % électrique, donc sans bruit ni pollution. Et oui, ça change.

Un service lancé le 23 mai 2025

La ligne A a été mise en service vendredi 23 mai, entre Place de l’Europe (Montpellier) et Notre-Dame de Sablassou (Castelnau-le-Lez). À terme (horizon 2028), elle ira jusqu’à Castries, en passant par Le Crès et Vendargues.

Un accès rapide à vos lieux clés

Le tracé n’a pas été choisi au hasard : le bustram A dessert notamment les zones d’activités Millénaire et Eurêka, soit 11 500 emplois. Et niveau correspondances ? C’est le jackpot :

• Lignes de tramway 1 et 4 à Place de l’Europe
• Ligne 2 à Notre-Dame de Sablassou

Plus qu’un bus : une expérience

Design spacieux, plancher bas intégral, clim, silence total, ports USB, annonces sonores et visuelles, accès facile pour tous (PMR, poussettes, etc.). Même les conducteurs bénéficient de technologies dernier cri, comme la rétrovision par caméra.

Gratuit pour les habitants

Rappel utile : les transports en commun sont gratuits pour les habitants de la Métropole. Ça comprend aussi le bustram. 

Une ligne qui change le réseau

Avec son arrivée, le réseau s’adapte :

• La ligne 51 est remplacée par le bustram A
• La ligne 14 est mutualisée avec la 9
• La ligne 16 est simplifiée dans le secteur de Place de l’Europe

Un geste pour la planète

Moins cher à construire qu’un tramway, le bustram est aussi zéro émission et sans particule fine. Il s’intègre à une stratégie globale de transition écologique, avec des pistes cyclables, trottoirs élargis et espaces végétalisés tout au long de son parcours.

Une œuvre d’art roulante

À Montpellier, toutes les lignes de trams ont leur propre style. Idem pour le bustram A, qui a été désigné par Alain Le Quernec, inspiré des valeurs de la République. Un résultat coloré où s’entremêle forcément du bleu, du blanc et du rouge !

Horaires et fréquence

• Service de 5h à minuit
• Un passage toutes les 10 minutes en journée
• 16 minutes de trajet entre les deux terminus

Et la suite ?

D’ici 2028, la ligne A sera prolongée jusqu’à Castries. Et ce n’est qu’un début : Montpellier prévoit déjà d’autres lignes de bustram : la B2 entre les sabines et la gare sud de France, la B3 entre le palais des sports Pierre-de-Coubertin et le stade Philippidès , la B4 entre le rond point de Paulette et Cournonsec, et la B5 entre les arceaux et Grabels.